Dos motoristas con la misma moto y el mismo código postal pueden pagar precios muy distintos por un seguro casi idéntico. Muchos no lo descubren hasta que comparan con lo que paga otra persona.
El motivo no es magia ni suerte: cada aseguradora calcula el riesgo con su propia fórmula, y esas fórmulas pesan de forma distinta la edad, el barrio, la antigüedad del carné y hasta si duermes la moto en la calle o en un garaje. Vamos con los precios de 2026.
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Cuánto cuesta un seguro de moto en España en 2026
Según las tarificaciones publicadas por Kelisto el 4 de septiembre de 2026, para un conductor de 40 años con carné desde los 20, sin partes, que vive en Madrid y guarda en garaje una Yamaha X-Max 125 de 2017, los seguros a terceros más baratos fueron los de AMV (108,05 €/año), Línea Directa (127,33 €) y Senassur (167 €).
Con el mismo perfil y otras motos, los precios más bajos fueron estos. A partir de ahí, el precio sube según lo que añadas de cobertura:
| Seguro y moto | El más barato (€/año) | Siguientes |
|---|---|---|
| Terceros, moto de 125 cc | AMV: 108,05 € | Línea Directa 127,33 €; Senassur 167 € |
| Terceros, ciclomotor de 50 cc | AMV: 145,65 € | Línea Directa 154,94 €; Pelayo 184 € |
| Terceros, moto de 1.200 cc | Línea Directa: 180,69 € | AMV 199,96 €; Pelayo 211 € |
| Terceros ampliado (robo e incendio), 125 cc | AMV: 158 € | Línea Directa 175,41 € |
Fuente: tarificaciones de Kelisto del 4/9/2026 para el perfil descrito. El todo riesgo depende mucho de la franquicia y de la moto, así que pide siempre un precio personalizado.
Terceros, terceros ampliado o todo riesgo: cuál compensa
El terceros básico solo cubre los daños que le hagas a terceros: si te caes tú solo o te roban la moto, pagas de tu bolsillo. Compensa en motos con más de ocho años o valor residual bajo, donde no tiene sentido pagar de más por una cobertura que nunca vas a usar en la práctica.
El terceros ampliado añade, como mínimo, robo e incendio, y es el punto intermedio entre el terceros y el todo riesgo. La lógica de esta cobertura es la misma que ya explicamos con detalle en nuestra guía de seguro de coche a terceros ampliado: pagas algo más para no quedarte sin nada si te la roban en la calle.
El todo riesgo con franquicia tiene sentido en motos de menos de tres años o de cilindrada alta, donde una caída sin terceros implicados también puede salir muy cara de reparar. Ojo con la franquicia: cuanto más baja, más sube la prima, así que hay que calcular bien cuánto estás dispuesto a asumir de tu bolsillo antes de que actúe el seguro.
Qué dispara el precio real de tu póliza
La cilindrada pesa, pero no es lo único. También mueven el precio la edad del conductor (los menores de 25 años suelen pagar bastante más), los años de carné, el historial de siniestros y dónde aparcas: una moto que duerme en garaje cerrado tiene menos riesgo de robo que la misma moto aparcada en la calle.
El código postal también influye: en las zonas con más robos de motos sube especialmente el precio de la cobertura de robo del terceros ampliado y del todo riesgo.
Qué aseguradora compensa según tu perfil
No hay una aseguradora que gane siempre: en el ranking de Kelisto, AMV salió más barata para la 125 cc y el ciclomotor, y Línea Directa para la moto de 1.200 cc. Además del precio, mira las coberturas: Línea Directa ofrece, por ejemplo, cobertura del equipamiento del motorista (casco, cazadora y guantes) en caso de accidente y asistencia desde el kilómetro 0, coberturas que en otras compañías son opcionales o no existen.
Senassur es una correduría especializada en motos: no es la aseguradora final, sino que trabaja con varias compañías, por lo que puede ofrecer combinaciones de precio y coberturas distintas de las de contratar directamente.
Trucos que sí funcionan para pagar menos
Pagar la prima anual en un solo recibo, en vez de fraccionarla en mensualidades, suele salir más barato porque muchas aseguradoras aplican un recargo por fraccionamiento. Declarar con precisión los kilómetros anuales también ayuda: declarar muchos más de los que haces es pagar de más.
Si tienes coche y moto, agrupar ambos seguros en la misma aseguradora puede traer descuentos o promociones por varios vehículos. Y si además vives de alquiler o en un piso, comprobar el precio de agrupar con el seguro de hogar barato del mismo proveedor no cuesta nada.
Otra forma de bajar la prima: elegir una franquicia más alta en el todo riesgo, siempre que tengas un colchón de ahorro para cubrirla si algún día la necesitas.
Antes de firmar, revisa esto
La letra pequeña importa más en moto que en coche porque los siniestros suelen ser más graves para el propio conductor. Revisa si la asistencia en carretera incluye traslado de la moto y del piloto por separado, si el equipo (casco, chaqueta) está cubierto ante robo o solo la moto en sí, y si la indemnización por robo se calcula por valor de mercado o por valor a nuevo — la diferencia en motos de más de dos años puede ser de varios cientos de euros.
Los comparadores online son útiles para hacerse una idea rápida, pero no siempre incluyen todas las compañías del mercado. Merece la pena pedir presupuesto directo a una o dos aseguradoras que no aparezcan en el comparador, o a una correduría.
Quien ya ha comparado precios de seguros de coche baratos conoce el patrón: la primera oferta casi nunca es la mejor. En moto pasa igual. Y si financias la moto con un préstamo, la financiera puede ofrecerte un seguro de vida o de protección de pagos vinculado: no suele ser obligatorio, así que mira también los precios de seguro de vida barato antes de aceptar el que te ofrezcan.
El seguro de moto barato de verdad no es el que sale primero en el comparador. Es el que se ajusta a tu perfil de riesgo real: tu edad, dónde aparcas, cuánto usas la moto y qué estás dispuesto a asumir si algo sale mal. Comparar cinco minutos antes de renovar sigue siendo, con diferencia, la forma más rentable de ahorrar en este seguro.
